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Excepto los alternativos de los que tienen control ellas. Y Juegos ya saben, al igual que General Motors, Juegos Juegos hace ó años, compró los sistemas de tranvías para cerrarlos, Juegos Juegos las petrolíferas se opusieron a la creación de una infraestructura eléctrica. Tengo diferencias fuertes con eso. Nosotros no matamos el coche eléctrico. La industria petrolífera no mató al coche eléctrico. Lo que mató al coche eléctrico, es una tecnología inadecuada. Es un buen ejemplo de algo que no debemos repetir. Un ejemplo que necesitamos evitar. Hay aún a grosso modo un billón de barriles de petróleo bajo nuestros pies. Y cuando se sabe que el precio medio de este petróleo será de $ el barril, Juegos Juegos eso quiere decir un negocio de cien billones de dólares. Debe ser hecho! Sin embargo, en cierto punto, cuando una alternativa es suficientemente buena, Juegos Juegos la gente le adoptará rápidamente. Y eso es lo que las petrolíferas temen más. Usamos más de mil millones de litros de gasolina por semana en California. En la actualidad, el precio es de $,. Bueno, hace un año, era de $,. Es $, más por litro. Alguien gana millones más por semana, este año. Es la misma gasolina, el mismo oleoducto, las mismas refinerías. Los beneficios son excepcionales. GANANCIAS COMBINADAS DE EXXONMOBIL, CHEVRONTEXACO, CONOCOPHILLIPS : . millones de dólares : . millones de dólares : . millones de dólares Lo que las petrolíferas temían, Juegos Juegos era que los coches eléctricos tengan éxito en los seis próximos años. Lo que los fabricantes de automóviles temían, Juegos Juegos era perder dinero debido a los coches eléctricos en los próximos seis meses. SOSPECHOSO: LOS FABRICANTES DE automóviles Aunque las compañías de coches fabricaban coches eléctricos, Juegos Juegos luchaban contra ellos en cada paso. ¿Cuales eran sus motivos? ¿Por qué estaban tan determinados a sacarlos dde las calles? Pienso que al principio Juegos GM no creyó que el coche sería un éxito. No creo que hayan pensado jamás



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